横浜空冷研究所

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T-2 ﾜｰｹﾞﾝﾊﾞｽ　VWｸﾙｰｷｬﾌﾞ（Wｷｬﾌﾞ）＆ﾃﾞﾗｯｸｽﾏｲｸﾛﾊﾞｽに関して

①T-2 VWｸﾙｰｷｬﾌﾞ（Wｷｬﾌﾞ）に関して　　①ﾜｰｹﾞﾝへの憧れ

今から５０年以上も前の話です‥‥

　
『村の社中の若い衆の青年団の貴兄　諸君の皆様方』が、ピテカントロピスに成る前の話です。
私が三歳の時　即ち１９６０年、日本のデパートで始めて
車を展示販売するという企画が、北海道の札幌で有ったそうです。
父の話ではその時の車が　『緑色のワーゲンビートル』　だったとか。　　６ボルト時代ですよ！
私は当時の事は、全く覚えていないのですが、
何度も々、その丸っこい車に乗ったり降りたりしていたそうです。
1時間以上、そんな事を繰り返して最後に、
『ぼきは、おおちくなったらこのくりまにのりんだ～』　と言いながら、
父親にずり々と引きずられて、
はたかれながら、お子様ランチへＧＯだった様です‥‥

そんな話は、全く記憶に無いままに月日は流れ、
十五、十六、十七と、私の人生暗かった～ってか‥‥
十八歳で初めて買った車が、１９６７年式１５００ccの『スーパービートル』でした。
何と、車検が2年付いていました（この当時は、生産から１０年経つと1年車検になってしまうのです）
其れから33年間で、１０台以上の車を乗り継いで来ましたが、
全てVWと、名の付く車だけでした。　ｶﾙﾏﾝｷﾞｱ　ｶﾙﾒﾝ牧　ｶﾙﾒﾗ焼き　○▲×□〆♂∀‥‥
子供の頃の思いは、結構長く続くものですね～

現在は『1978年式ｸﾙｰｷｬﾌﾞ(Wｷｬﾌﾞ) 2074cc』と
『1971年式ﾏｲｸﾛﾊﾞｽ 2007cc』を所有しています。

本来、書き下手なので、この様なﾌﾞﾛｸﾞは得意では無いのですが、
所有車両の『整備、調整』が殆ど終わってしまったので、
これを機会に、今までに私が30年以上に渡って、
積重ねた事柄や、作って来た物等をご紹介しようと、本ﾌﾞﾛｸﾞを立上げる事と相成りました。
如何せん素人故、本文中に『間違えや、勘違い　うそ八百』等、多々有るとは思いますが、
どうぞご勘弁の程、お付き合い下さいね。
宜しくお願い致します。

①T-2 VWｸﾙｰｷｬﾌﾞ（Wｷｬﾌﾞ）に関して　　②飯能より愛をこめて‥‥

2002年7月10日　ｸﾙｰｷｬﾌﾞがやって来ました。

やって来たと言うより、自走して死ぬ思いで持って来ました。
2000cc ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ仕様だったのですが、
『夏の暑さ＋ｴﾝｼﾞﾝ温度の上昇＋おやじの海』で、
ｴｱﾌﾛｰがﾊﾟﾝｸ状態に至り、全ての交差点でｴﾝｼﾞﾝｽﾄｯﾌﾟし、
温度が下がるまで、ｴﾝｼﾞﾝかかりません‥‥

飯能～横浜まで、敵の砲弾を避けながら、
恥かしながら、殆どｾﾙﾓｰﾀｰで日本に帰還致しました。
（このｷﾞｬｸﾞは、若い人には全く通用しません）
朝取りに行って、帰って来た時は日付と、私の人相が変わっていました。

ただの鉄の固まりとなってから、半年後にｴﾝｼﾞﾝ降ろしました。
写真では、爽快に新しいｴﾝｼﾞﾝを積込んでいる様に見えますが、
ｴﾝｼﾞﾝﾚｽから、3年の歳月が経過してしまいました‥‥
この間、野ざらし状態で一度も動かさなかった為に、
窓ゴムには苔が生え、荷台には訳の解からんお花が咲いて居りました。
車検を取得するまでには、更に1年を要しました。
動くが早いか、私が果てるか運命の分かれ道でした。

②ﾃﾞﾗｯｸｽﾏｲｸﾛﾊﾞｽに関して　　①こども＆まいくろばす　来たど～

2001年11月27日　長女が誕生しました。
時を同じくして、ｶﾙﾌｫﾙﾆｱから横浜港に、ﾏｲｸﾛﾊﾞｽがやって来ました。

おぅ～　何とはっぴぃな日でせう‥‥
整いました『幸せの宝石箱じゃ～』　　　お～い　山田くん　座布団1枚とパンツ脱がしちゃいなぁ‥‥

この2枚の写真は、2010年12月現在の写真です。
2007ccの『どﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰ付き』です？
ここまで動く様になるには、金銭的＆時間的＋体力的に、
9年の歳月がかかってしまい、マイクロバスは調子良くなったのですが、
私が動かなくなってしまいました‥‥？
長女とは同級生ですが、子供より手が掛かってしまいました‥‥
今は何処に行くにも、全く不安が有りません。

これから先もずっ～と、家族4人を乗せて走り続けるつもりです。
ぷっ～ぷぅ　どいてどいて　　ぷっ～ぷぅ～

9年間の間、色々な改造、整備を実施してきました。
時間の許す限り、少しずつご紹介いたしませう。

③私が造った治具、工具類に関して　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　①ｴﾝｼﾞﾝ用台車　『一人ぼっちのﾀｲｶﾞｰﾏｽｸ号』

何の変哲も無い台車ですが、よく見ると凹字型になっています。
上板をケチった訳では御座いません。　　何故でしょうか？

正解は、台車にｴﾝｼﾞﾝを載降した場合、ｼﾞｬｯｷが入るのです。
私は、殆どの作業を一人ぼっちで行っています。
ﾀｲｶﾞｰﾏｽｸと、同じ生い立ちです？
誰も手伝ってくれませんので、この台車を造りました。

★ｴﾝｼﾞﾝ脱着★
①ｼﾞｬｯｷで車を持ち上げて、ウマをかませます。
②ｴﾝｼﾞﾝの下に凹字型台車を入れます。
③凹字型台車の下からｼﾞｬｯｷをかけて、ｴﾝｼﾞﾝを外します。
④ｼﾞｬｯｷを少しずつ降ろし、凹字型台車に載せます。
⑤ｼﾞｬｯｷを外し、凹字型台車を引っ張り出します。
⑥一服つけます（一服盛ってはいけません）

ｴﾝｼﾞﾝ装着の場合は、⑥～①の逆作業です。
外したｴﾝｼﾞﾝは、凹字型台車ごとｽﾞﾘｽﾞﾘと引きずって、
工場へ、れっつらGO～です。
お友達のいない方は、是非作って下さいね。

③私が造った治具、工具類に関して　　　②改造ｼﾞｬｯｷ　『金剛力』君

改造ｼﾞｬｯｷ　『金剛力』君の登場です。

整備工場等で使用している、大型ｼﾞｬｯｷは高額＆重いので、
おと～さんのお小遣いでは、到底買う事が出来ましぇ～ん。
従って、座禅によって無の境地から、生み出しました。

ただの『ｵｰﾄﾊﾞｲｼﾞｬｯｷ』です‥‥

ﾀｲﾔがずっこけ無い様に、拾って来た鉄板やﾁｬﾝﾈﾙ材を、くっ付けて有ります。
これ、結構持ち上がります。
台車に乗ったｴﾝｼﾞﾝ等、かる～くｸﾘｱする位上がります。
但しﾒｰｶｰによる、1個当たりの『MAX 過重　300㎏』です‥‥
おじさん、命はってっから出来んのよ。

良い子のお友達は、決して真似をしないでね。
歯みがけよ　宿題やったかぁ　　はぁびばのんのんと‥‥